GENERADOR ELÉCTRICO

 

GENERADOR ELÉCTRICO

OBJETIVOS:

Ø  Interiorizar el concepto y comportamiento de los generadores eléctricos y su importancia en la vida.

Ø  Identificar los generadores eléctricos, dependiendo de sus partes y funcionamiento.

CONCEPTO:

Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en energía eléctrica. Gracias a la interacción de sus componentes principales: el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática). Cuando un generador eléctrico está en funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido). Los generadores eléctricos se diferencian según el tipo de corriente que producen, dando lugar a dos grandes grupos: los alternadores y las dinamos. Los alternadores generan electricidad en corriente alterna y las dinamos generan electricidad en corriente continua.

MÁQUINAS Y ELÉCTRICAS ROTATIVAS: LOS GENERADORES

 

Las máquinas eléctricas son dispositivos capaces de transformar la energía eléctrica en cualquier otra forma de energía. Se dividen en los siguientes tipos:

Máquinas eléctricas rotativas. Están compuestas de partes giratorias, son reversibles y pueden trabajar de dos maneras diferentes: como motor eléctrico (convirtiendo la energía eléctrica en mecánica) o como generador eléctrico (convirtiendo la energía mecánica en eléctrica).

Máquinas eléctricas estáticas. No disponen de partes móviles, al igual que ocurre con los transformadores.

En las máquinas rotativas, el rotor se monta en un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes. El espacio de aire que separa el rotor del estátor se llama entrehierro y es necesario para que la máquina pueda girar. Normalmente, tanto en el estátor como en el rotor existen devanados hechos con conductores de cobre por los que circulan corrientes suministradas o cedidas a un circuito exterior que constituye el sistema eléctrico. Uno de los devanados crea un flujo en el entrehierro y se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo del primero y se llama inducido. Asimismo, se podría situar el inductor en el estátor y el inducido en el rotor o viceversa.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR ELÉCTRICO: LEY DE FARADAY

La Ley de Faraday, establece que el voltaje inducido en un circuito es directamente proporcional al cambio del flujo magnético en un conductor o espira. Esto significa que si tenemos un campo magnético generando un flujo magnético, necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que se genere la fuerza electromotriz (f.e.m.).

Cuando dentro de un campo magnético tenemos una espira por donde circula una corriente eléctrica aparecen un par de fuerzas que provocan que la espira gire alrededor de su eje. De esta misma manera, si dentro de un campo magnético introducimos una espira y la hacemos girar provocaremos la corriente inducida. Esta corriente inducida es la responsable de la fuerza electromotriz y será variable en función de la posición de la espira y el campo magnético.  La cantidad de corriente inducida o f.e.m. dependerá de la cantidad de flujo magnético (también llamado líneas) que la espira pueda cortar, cuanto mayor sea el número, mayor variación de flujo generar y, por lo tanto, mayor fuerza electromotriz.

GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA:

 EL ALTERNADOR

Son máquinas que transforman la energía mecánica en energía eléctrica. La mayoría son de corriente alterna síncrona, lo que significa que giran a la velocidad de sincronismo, que está relacionada con el número de polos que tiene la máquina y la frecuencia de la fuerza electromotriz.

 

FUNCIUONAMIENTO DEL ALTERNADOR

Para generar el campo magnético, hay que aportar una corriente de excitación en corriente continua. Esta corriente genera el campo magnético para conseguir la corriente inducida que será corriente alterna.

Los alternadores están acoplados a una máquina motriz que les genera la energía mecánica en forma de rotación. Según la máquina motriz tenemos tres tipos:

 

Máquinas de vapor. Se acopla directamente al alternador. Generan una velocidad de giro baja y necesitan un volante de inercia para generar una rotación uniforme.

Motores de combustión interna. Se acoplan directamente y las características son similares al caso anterior.

Turbinas hidráulicas. La velocidad de funcionamiento tiene un rango muy amplio. Están diseñados para funcionar bien hasta el doble de su velocidad de régimen.

GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA: LA DINAMO

El generador de corriente continua, también llamado dinamo, es una máquina eléctrica rotativa a la cual le suministramos energía mecánica y la transforma en energía eléctrica en corriente continua. En la actualidad se utilizan muy poco, ya que la producción y transporte de energía eléctrica es en forma de corriente alterna.

Una de las características de las dinamos es que son máquinas reversibles: se pueden utilizar tanto como generador o como motor.  El motor es la principal aplicación industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la hora de regular su velocidad de giro en el rotor. Las principales partes de esta máquina son:

Estator

El estátor es la parte fija exterior de la dinamo. Contiene el sistema inductor destinado a producir el campo magnético.

 Está formado por:

Polos inductores, devanado inductor y culata

Rotor

El rotor es la parte móvil que gira dentro del estátor. Está formado por:

Núcleo del inducido devanado inducido Colector y escobillas

Entrehierro

El entrehierro es el espacio de aire comprendido entre el rotor y el estátor, imprescindible para evitar rozamientos entre la parte fija y la parte móvil. Su tamaño suele oscilar entre 1 y 3 milímetros.

VENTAJAS DEL ALTERNADOR RESPECTO A LA DINAMO

 

El alternador posee varias ventajas frente a la dinamo, lo que la convierten en la máquina más utilizada. Destacamos las siguientes en materia de utilidad:

Se puede obtener mayor gama de velocidad de giro. La velocidad de giro puede ir desde 500 a 7.000 rpm.

El conjunto rotor y estátor es muy compacto.

Cuenta con un solo elemento para regular la tensión.

Ligereza. Pueden llegar a ser entre un 40 y un 45% menos pesados que las dinamos, y de un 25 a un 35% más pequeños.

Trabaja en ambos sentidos de giro sin necesidad de modificación.

La vida útil es superior a la de la dinamo.

TRABAJO PARA LA CASA

Se debe transcribir la actividad al cuaderno y enviarla al docente, antes del 3 de noviembre del 2020 

TALLER RELÉ ELÉCTRICO BÁSICO

 

     TALLER RELÉ ELÉCTRICO BÁSICO

OBJETIVOS:

·       Armar un relé eléctrico básico, con los materiales esenciales.

·       Identificar las partes de un relé y su funcionamiento.

·       Desarrollar habilidades en la construcción de componentes eléctricos básicos.

MATERIALES:

·        8 mts de alambre de bobina # 24

·        2 tornillos de 2 pulgadas

·        1 lamina metálica flexible (10 x 0.5 cms)

·        4 tornillos de ½ pulgada

·        1 resorte 2 pulgadas aproximadamente (se utiliza si la lámina no es flexible)

·        3 pilas y porta pilas o adaptador de 5 a 9 voltios

·        Cable # 20 cms

·        Tabla o cartón grueso de 15 x 15 cms aproximadamente.

·        Cinta aislante

·        Lampara de prueba (1 mt de cable dúplex, roseta o plafón, clavija o enchufe y bombillo)

MATERIALES:

1.     Observamos el video, en el se explica el paso a paso de la elaboración del relé básico y a continuación expongo los pasos a seguir;

2.     Cogemos uno de los 2 tornillos de 2 pulgadas y en el vamos a enrollar el alambre de bobina; teniendo en cuenta dejar 10 cms del alambre antes de iniciar a enrollar y 10 cms después de la enrollada. La enrollada se debe hacer como se izo la práctica del electroimán

3.     Colocamos en la tabla o cartón, los tornillos de ½ pulgada, distribuidos en la tabla o cartón, formando de un cuadrado.

4.     Luego ponemos en el centro el electroimán, pegándolo en la tabla

5.     Con un pedazo de lija, quitamos de las puntas del alambre de bobina el esmalte en 2 cms.

6.     Las puntas del alambre de bobina las enrollamos en los tornillos de ½ pulgada, que están en la tabla.

7.     Doblamos la lámina metálica del tamaño del electroimán, lo colocamos paralelo a este y la sujetamos a la tabla.

8.     Colocamos los cables de la porta pila o adaptador a los tornillos de ½ pulgada, donde están los alambres del electroimán

9.     Probamos el electroimán, colocando las pilas o adaptador.

10. Si al conectar el electroimán atrae la lámina y al des energizar la suelta puede continuar con los siguientes ítems de lo contrario debe colocar el resorte paralelo al electroimán y a la lamina doblada, hasta verificar que la lámina se una y se despegue.

11. Unimos a la tabla el otro tornillo de 2 pulgadas, entre el electroimán y la lámina metálica y verificamos que la lámina este tocando al tornillo y al electroimán

12.  Procedemos a desunir el cable dúplex de 20 cms y pelarlo en cada punta en 2 cms,

13. Uno de los cables lo unimos a un tornillo de ½ pulgada y el otro extremo a lámina metálica doblada.

14. El otro cable al tornillo que esta en centro entre la lámina metálica y el electroimán.

15. En los tornillos de ½ pulgada que están conectados los cables, colocamos la lampara de prueba en sus puntas abiertas a cada tornillo.

16. Conectamos la lampar de prueba a la red eléctrica y no debe encender.

17. Ahora conectamos las pilas o adaptador al electroimán y debe encender la lampará de prueba, desconectamos y el bombillo de la lampará de prueba se apagará.

18. Para los estudiantes que no han realizado la lampara de prueba debe seguir los siguientes pasos:

a)    Conseguir los siguientes materiales; (1 mt de cable dúplex, roseta o plafón, clavija o enchufe y bombillo)

b)    En el cable dúplex se debe abrir en una de sus puntas 3 cms y pelar en cada una de ellas 2 cms.

c)     Luego colocar estas puntas en la clavija o enchufe dejando bien unido el cobre del alambre, a las laminas del enchufe o clavija.

d)     En la otra punta del cable dúplex se debe abrir el cable en 50 cms y en las puntas se debe pelar en 2 cms y colocar estas puntas peladas a la roseta o plafón, dejándolo bien unido a los tornillos.

e)    Si lo conecta a la red eléctrica debe prender el bombillo

f)      Desconectamos la clavija de la red eléctrica y procedemos a cortar un solo cable entre la clavija y unión del cable dúplex (aproximadamente 25 cm).

g)    Procedemos a pelar cada punta en 2 cms y enrollamos bien fuerte los hilos del alambre.

h)    Conectamos la lampara de prueba a la red eléctrica y no debe prender el bombillo, sino, hasta, unir las dos puntas peladas. 

Materiales

Lámpara de prueba

                                             

https://www.youtube.com/watch?v=WnICy2kkpSo&feature=youtu.be

                                 Video explicativo del relé eléctrico básico

TRABAJO PARA LA CASA

Realizar el taller del relé eléctrico básico teniendo en cuenta la información dada en el procedimiento y/o el video explicativo.

Fecha final de entrega: Viernes 23 de octubre del 2020. Utilizando la plataforma TEAMS. pidiendo con anterioridad la invitación. 

 

  

 

CONTROLES ELECTROMECÁNICOS

OBJETIVOS:

Identificar los componentes que se utilizan para el activar o desactivar los motores eléctricos por medios electromecánicos.

Identificar las partes de contiene un control electromecánico.

Diferenciar los controles electromecánicos más utilizados en electricidad y electrónica.

DEFINICIÓN:

Los controles eléctricos son conexiones eléctricas o electrónicas fabricadas para controlar y procesar la entrada de los impulsos eléctricos en equipos sencillos o más complejos, como las maquinarias industriales y contienen una serie de dispositivos que se encargan de realizar la función controladora, tales como, interruptor de control (relé), contactores, material sintético y conductores de electricidad, que se utilizan como controles de arranque en equipo, como lo son, turbocompresores, termocompresores, bombas, aparatos mecánicos, refrigeradores, motores, generadores, etc. Es decir, se emplean para controlar el flujo de corriente eléctrica en aparatos de uso industrial o doméstico.

El control eléctrico, es un dispositivo electromagnético que, toma la señal desde una variable eléctrica (sensor) y luego ajusta su función controladora mediante la comparación que realiza con un punto fijo que le proporciona la señal de entrada para procesar y ejecutar el control de salida. Los controles eléctricos pueden ser, controles de encendido y apagado, controles de proporción de tiempo, controles de proporción actual y controles de proporción de posición.

“Los Sistemas Electromecánicos son aquellos sistemas híbridos de variables mecánicas y eléctricas”. Las aplicaciones para componentes electromecánicos cubren un amplio espectro, desde sistemas de control para robots y rastreadores de estrellas, hasta electrodomésticos y controles de posición del disco duro en una computadora, o el control de motores DC en sistemas de aire acondicionado para instalaciones residenciales.

TIPOS DE CONTROLES ELÈCTRICOS:

Controles de encendido y apagado: los equipos de procedimientos sencillos requieren solamente de controladores que contengan la maniobra “apagado y encendido”, clases de controles que son utilizables por ejemplo en los termostatos de aparatos domésticos (el refrigerador), es decir estos dispositivos controlan la salida del flujo eléctrico activando o desactivando en un 100%. La efectividad de este tipo de controles es comprobable, dependiendo del tipo de artefacto a controlar y siempre debe mantener un rango sostenido muy cercano al de los puntos de encendido para que pueda cumplir con su función.

Controles de proporción de tiempo: son los controles que ejecutan procedimientos más exactos y complejos que los controles de encendido y apagado, pero que funcionan de forma relativamente parecida cuando la temperatura actúa fuera de las denominadas bandas de proporción. Dichas bandas se encuentran situadas en torno al punto fijo, lugar donde la proporción de tiempo opera cuando el proceso de temperatura entra a las bandas de proporción, momento en que el proceso de trabajo se acerca al tiempo de conexión y al tiempo de desconexión. Cuando el proceso se desarrolla en el nivel más bajo de las bandas proporcionales, el tiempo de encendido es más largo que el tiempo de apagado.

Controles de proporción actual: estos controles envían una señal de salida de 4 a 20 miliamperios, donde una señal eléctrica de 20 miliamperios tiene la función de energizar al 100%. Las señales de los controladores de proporción varían de acuerdo con el rango que desarrolla el valor descrito por la temperatura durante el proceso y el rango de inicio descrito por el punto fijo de entrada, mediante el impulso eléctrico de una señal determinada. Estos controles, mantienen la relación rectilínea continua entre la precisión del valor de la variable controlada y la posición de la señal de salida controlada.

Controles de proporción de posición: el control se activa a través del impulso eléctrico proporcionado, el cual les suministra a los controladores de proporción, la energía necesaria para mantener la posición de un dispositivo en un rango de 0 a 90°. El control del fluido eléctrico es ejecutado por un sensor que transmite una señal de 4 a 20 miliamperios, dependiendo del ángulo de posición en que se encuentre el dispositivo controlador. Estos controladores, son generalmente los encargados de dominar el movimiento de los giros que describen los dispositivos eléctricos en los motores industriales.

Los interruptores de control y contactores: son instrumentos electromagnéticos que se encargan de liberar y detener continuamente el flujo de corriente en los circuitos eléctricos, ambos manejan diferentes potenciales controladores y a su vez pueden contener dispositivos de protección. Algunos instrumentos de control eléctrico suelen estar compuestos por dispositivos manuales y automáticos. Los dispositivos que constituyen una red de control eléctrico se clasifican de acuerdo a su función, dentro de las cuales se mencionan: las piezas de maniobras (permiten o interrumpen el paso del impulso eléctrico), piezas de mando manual (operan mediante la activación manual), piezas de mando auxiliar o automáticas (operan de forma mecánica mediante variables físicas), piezas de señalización (indican el estado de carga eléctrica entrante) y piezas de protección (protegen a los equipos de las sobrecargas eléctricas o altos voltajes).

Los principales instrumentos de control eléctrico son los siguientes: dispositivos térmicos (protegen de las sobrecargas prolongadas), dispositivos térmicos-diferenciales (regulan el impulso eléctrico en motores trifásicos y otros equipos), dispositivos termomagnéticos (protegen a los equipos de cortocircuitos y altos voltajes), dispositivos electromagnéticos (activan o desactivan circuitos eléctricos independientes), dispositivos electromagnéticos-diferenciales (actúan en función de las variaciones de corriente) y dispositivos de sobrecarga de estado sólido (controlan señales de entrada en motores de inducción, entre otros).

PREGUNTAS:

Contestar falso o verdadero según sea el caso:

1)    Los controladores electromecánicos son sistemas mezclados de variables eléctricas y mecánicas. ­­­_______

2)    Los refrigeradores utilizan controles de proporción de posición. _____

3)    Algunos instrumentos de control eléctrico pueden estar compuestos por dispositivos manuales. _____

Complétela siguiente pregunta:

4)    Los dispositivos que protegen a los equipos de cortocircuitos y altos voltajes son; _________________________________

5)    Los termostatos pertenecen a los controles de; _______________________

TIEMPO DE PRESENTACIÓN:

El trabajo consiste en pasar la teoría al cuaderno con las preguntas resueltas, escanear y enviarlo al docente.

Fecha para la presentación; octubre 15 del 2020, después de esta fecha se califica sobre 4  hasta el 20 de octubre y después de esta fecha sobre 3

Conseguir los siguientes materiales para el próximo taller;

Lámpara de prueba (cable dúplex # 16, roseta o plafón, clavija o enchufe, bombillo),

5 o 6 mts de alambre de embobinar, dos tornillos de 2 pulgadas, 4 tornillos para madera de 1/2 pulgada, un resorte una lámina flexible metálica, 4 pilas o un adaptador de voltaje de 5 a 12 Voltios, una tabla o un cartón grueso de 10 x 10 cms aproximadamente, 40 cm cable dúplex # 18 o 20 o 4 cable dúplex con sus respectivos caimanes silicona y pistola para esto.

 

TALLER DE MOTOR ELÉCTRICO BÁSICO

 

TALLER DE MOTORES ELÉCTRICOS BÁSICOS

OBJETIVOS:

1.     Realizar un motor eléctrico básico con elementos sencillos y ya utilizados.  

2.     interpretar el funcionamiento de los motores eléctricos según lo visto en la teoría.

3.     Emplear los elementos que hemos utilizado hasta el momento, para la realización de un motor eléctrico básico.

MATERIALES: 

ü  2 metros de alambre número 24 0 20, para en bobina.

ü  Imán

ü  20 cm de alambre número 14 a doble AWG.

ü  Dos pilas AA y porta pilas, o, Adaptador de 3 a 5 voltios.

ü  Dos. Conectores de cable con sus respectivos caimanes o 40 cable # 20 y estaño con cautín

ü  Una tabla o pedazo de cartón grueso de 20 X 20 centímetros.  

ü  Pela cable

ü  Cortafríos

ü  Pinza redonda o semi redondas

ü  Cinta aislante, grapas o chinches

ü  Tubo de PVC (10 centímetros) o un marcador

PROCEDIMIENTO:

1.     Envolvemos en el tubo PVC, el alambre de bobina, debe quedar, bien Unido cómo lo muestra el video, dejamos en las puntas del alambre, 7 cm en sus puntas.

2.     Quitemos el rollo de alambre del tubo, con las puntas del alambre, la enrollamos en el centro del cuerpo del alambre y le damos de 3 a 6 vueltas, como lo muestra el video

3.     Las puntas del alambre deben quedar horizontalmente y paralelas al círculo cómo muestra el video.

4.     A las puntas del alambre, le quitamos el esmalte, utilizando una lija, qué quede sin capas de esmalte.

5.     Procedimos a cortar el alambre AWG en dos pedazos de 10 cm y pelamos cada uno en 5 cm.

6.     En las puntas peladas del alambre. Procedemos hacer dos argollas cerradas, utilizando las pinzas redondas o semi redondas cómo lo muestra el video. Y doblamos la argolla, hacia abajo, es donde colaremos los ejes del círculo de alambre embobinado.

7.     Doblamos los alambres de 10 cm por la mitad a 90º para luego unirlo a la tabla o cartón con cinta o con grapas o con chinches los cuales deben quedar separados a una distancia, que el círculo del alambre de bobina quede libre entre estos dos alambres y sus ejes metidos en las argollas para que gire libremente, Cómo lo muestra el video.

8.     Sí los ejes del alambre de bobina no soportan el peso del círculo, debe doblarlos y unirlos muy bien, el doblado debe ir hasta el círculo de alambre.

9.     En el centro de los alambres AWG, colocamos el imán, debe quedar debajo del alambre embobinado.

10. Colocamos los caimanes de los cables, en cada alambre pelado AWG y la otra punta hacia la porta pilas o adaptador.

11. Sí la bobina no gira al unirse con las pilas o adaptador le ayudamos con los dedos muy suavemente, a tomar el giro.

12. El video lo encuentra en YouTube en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=own_LcGOl4E

TIEMPO DE PRESENTACIÓN

1.     El trabajo lo pueden realizar en grupos hasta de 2 personas

2.     Se debe presentar hasta el 29 de septiembre, después de esta fecha se califica es sobre 4.

3.     La presentación se hará por medio de la plataforma TEAMS y si le avisara al docente con anterioridad para qué se puede hacer.

MATERIALES

VIDEO EXPLICATIVO

https://www.youtube.com/watch?v=own_LcGOl4E

 

MOTORES TRIFÁSICOS

 MOTORES TRIFÁSICOS

OBJETIVOS:

1.     Identificar uno de los tipos de motores eléctricos, más utilizados en la industria.

2.     Reconocer las ventajas que tiene un motor trifásico frente a otros motores eléctricos.

TRABAJO PARA LA CASA:

1.     La actividad se va a trabajar en forma de consulta, se van a dar unos temas, los cuales se debe investigar y escribir una cuartilla para cada uno de estos.

2.     Luego de escribirlo en el cuaderno, se debe escanear en formato PDF y posteriormente enviarlo al docente

3.     La fecha de entrega es; en la semana 14 al 18 de septiembre de 2020, luego en la semana siguiente se califica sobre 4 y después de esto sobre 3.

 TEMAS DE MOTORES TRIFÁSICOS:

1.     ¿Qué un motor trifásico?

2.     ¿Partes de un motor trifásico?

3.     ¿Como funciona un motor trifásico?

4.     ¿Ventajas de los motores trifásicos?

5.     ¿Aplicaciones de los motores trifásicos?

6.     ¿Tipos de motores trifásicos?

7.     ¿Clases de motores trifásicos asíncronos?

8.     ¿Cuáles son las conexiones para un motor trifásicos?

PREGUNTAS:

1.     Los motores trifásicos funcionan con ¿qué tipo de corriente eléctrica? _______________________________________________

2.     ¿Cuántas bobinas contiene un motor trifásico en su estator? ___________

3.     Los elevadores, montacargas y grúas, funcionan con ¿qué tipo de motor?___ _______________________________________________  

4.     Todos los finales de bobina se conectan a un punto común y se conectan por los otros extremos libres, esta afirmación pertenece ¿a qué tipo de conexión? ______________________________________  

T

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA AC

MOTORES ELÉCTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA AC / CA

OBJETIVOS:

Diferenciar el funcionamiento de los motores eléctricos de corriente alterna de los de los de corriente continua.

Identificar los motores de corriente alterna dependiendo de su construcción.

CONCEPTO:

Se denomina motor de CA a aquellos motores eléctricos que funcionan con corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.

En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor  parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores asíncronos.
Partes básicas de un motor de corriente alterna :
1.Carcasa: caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.
2.Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.
3.Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado retórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

Los motores de corriente alternan se clasifican por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación.

A) Por su velocidad de giro:

1. Asíncronos

2. Síncronos

B) Por el tipo de rotor:

1. Motores de anillos rozantes.

2. Motores con colector                                                                 

3. Motores de jaula de ardilla

C) Por su número de fases de alimentación:

1. Monofásicos

2. Bifásicos  

3.Trifásicos

Es una clasificación general ya que existe una gran diversidad de motores de CA.
Básicamente se diseñan dos tipos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos y los motores de inducción.

El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa.
Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo, y hace que el campo gire a una velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna.

La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. Sin embargo, no pueden utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy grande, ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio.

El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. El elemento rotatorio consiste en un núcleo, en el que se incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. Cuando no tienen núcleo, los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas.

Los motores de baterías en serie con conmutadores, que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna, se denominan motores universales. Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos como sierras eléctricas, taladros, utensilios de cocina, ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad con cargas débiles o pequeñas fuerzas.

Estos tipos de motores de CA son los más comunes, pero sin lugar a duda los más utilizados (sobre todo en la industria) son los motores de inducción o motores asíncronos.

La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo, impuesta por la frecuencia de la red.

PREGUNTAS:

Marque falso a verdadero según sea el caso:

1.  Los motores asíncronos, son aquellos que giran dependiendo de la frecuencia de red eléctrica (50Hz, 60Hz).                               ______
2. Los motores de corriente alterna AC, son los más utilizados en la industria.                                                                                   ______
3. Los motores jaula de ardilla, pertenecen a los motores de corriente directa DC.                                                                               ______
4. Los motores de corriente alterna AC, presentan un buen rendimiento y bajo mantenimiento.                                                               ______
5. El estator esta unido a la carcasa del motor eléctrico.               ______

  TRABAJO PARA LA CASA;

1. Transcribir en el cuaderno el tema de motores de corriente elèctrica. 
2. Contestar las preguntas sobre el tema.
3. Si tienes una pregunta mandarla al docente.
4. Pasar lo anterior a formato PDF y enviarlo antes del 11 de septiembre del 2020. después de la fecha se califica sobre 4 y luego sobre 3